Matsch Fun
Neuer V6 TDI-Motor für den
Touareg / Partikelfilter serienmäßig an Bord
Wer mit dem Touareg unterwegs ist,
für den gibt es keine schlechten Wege. Wie spielend leicht
der neue 225 PS starke Sechszylinder-TDI-Motor mit den 2,3
Tonnen Touareg in unwegsamem, schlammigem Gelände umgeht
und den bulligen Oberklasse-Offroader bei einer Höchstgeschwindigkeit
von knapp 210 km/h komfortabel und beeindruckend leise über
die Autobahn rauschen lässt, davon konnten sich Mitte
November rund 150 Journalisten aus neun Ländern auf einer
Teststrecke von Berlin nach Krakow am See in Mecklenburg-Vorpommern
überzeugen.
Der Drei-Liter-V6-TDI, dessen maximales Drehmoment von 500
Newtonmetern bereits bei 1750 Umdrehungen anliegt, ist nach
dem bärenstarken Zehnzylinder-Motor mit 313 PS und dem
Fünfzylinder-Motor mit 174 PS das jüngste Mitglied
der Touareg-Turbodiesel-Direkteinspritzer-Familie. Er ist
serienmäßig mit einem manuellen Sechsganggetriebe
und mit Dieselpartikelfilter ausgerüstet.
Der Motor komme auch im Phaeton zum Einsatz, für den
Touareg sei er jedoch stark modifiziert worden, sagte Ralf
Weber, Mitarbeiter der Technischen Produktleitung Volkswagen
Touareg, vor den Journalisten. So verfüge der Motor beispielsweise
über einen veränderten Ölkreislauf, um die
Ölversorgung auch bei extremen Fahrzeugneigungen sicherzustellen.
Wesentliche Neuerung beim Motor sei die gemeinsam mit Bosch
entwickelte Common-Rail-Einspritztechnik „CRIP II+“.
Dabei steuern nicht wie bislang elektronisch geregelte Magnetventile,
sondern deutlich schneller schaltende Piezo-Injektoren Einspritzzeitpunkt
und Einspritzdauer des Kraftstoffs in den Brennraum. Bis zu
vier Einspritzungen pro Arbeitstakt sind möglich, „die
variierbaren Einspritzvorgänge sorgen für eine weichere
Verbrennung, damit einhergehend für eine Laufruhe des
Motors auf dem Niveau eines Sechszylinder-Benziners, und wir
erzielen besonders niedrige Schadstoffemissionen“, sagte
Weber.
Warum ein V6-TDI für den Touareg? „In den ersten
neun Monaten des Jahres hat der Dieselmotor im SUV-Segment
(SUV = Sport Utility Vehicle) vom Gesamtvolumen in Westeuropa
74 Prozent ausgemacht. 27 Prozent davon waren Sechszylinder-Dieselmotoren.
Mit unserem neuen V6-TDI-Motor können wir jetzt auch
dieses Volumenpotenzial nutzen. In Deutschland erwarten wir
eine Einbaurate von 50 Prozent, in Europa von 30 Prozent“,
sagte Alfred E. Rieck, Leitung Vertrieb und Marketing Volkswagen
Oberklasse, bei der Pressekonferenz in Berlin.
Als Handschalter kostet der Touareg V6 TDI 43950 Euro, mit
Sechsgang-Automatik 2100 Euro mehr. -fs-
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Spaßmacher für Straße und Gelände: Der
Touareg mit dem 225 PS starken V6-TDI-Motor.
